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今天，不少非遗仍面临着表演者多，“守艺”者少，保护者众，传承者少的问题。英歌舞早在2006年就被列入第一批国家级非物质文化遗产代表性项目名录。这些年来，这项非遗并没有变成文物，封存在橱窗里供人观瞻，而是发展为一项更具自发性的群众活动，新人辈出，“复活”在大街小巷。在有人感慨年味渐淡的当下，广东汕头，今年最小的英歌舞者还不到30个月大……英歌舞正顽强地展现出传统文化承继的另一种生命力。
要出圈，得出招。只靠传统技艺展示难以“一招鲜吃遍天”。让英歌舞火起来除了要有传承人，也需要有顺势而为的助推者。新一轮“英歌热”既然发轫于网上，相关部门也从善如流，在过去一年多推出一大批便于网络传播的新媒体产品，表现上与现代舞蹈结合，主动适应新的传播平台，让年轻人用新表达丰富古老舞蹈的“打开方式”。也难怪不少人用“又老又潮”来形容英歌舞发展现状。
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G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路(以下简称“乌尉高速公路”)天山胜利隧道进口端左右主洞累计掘进11304米，其中左洞已完成进尺5717.1米，右洞已完成进尺5586.9米，掘进任务过半。G0711线乌尉高速公路横穿天山，连通南北疆。其“咽喉”工程天山胜利隧道全长22.13公里，为目前在建世界最长高速公路隧道。
据悉，天山胜利隧道全长22.13公里，是国内在建高速公路中典型的特长、高寒、高海拔公路隧道，地质环境复杂，施工难度大。隧道采用“三洞+四竖井”施工法，中间的中导洞采用TBM施工，根据天山胜利隧道特殊的地质水文特点“量身定制”的“胜利号”掘进机，开挖直径为8.43米、全长282米、重约2900吨，具有自动化程度高、现场作业环境好、工人劳动强度低、施工速度快等优点，其掘进工效是传统钻爆法的3至10倍。
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交通运输部数据显示，春运节前15天，非营业性小客车出行量(自驾为主)达到24.8亿人次，较2023年、2019年同期分别增长5.2%和25.0%，占跨区域人员流动量比重为79.7%，受极端天气等因素影响，部分原计划自驾出行的公众转为公共交通出行，占比略低于预期，非营业性小客车出行自2月5日(腊月廿六)起才明显上升，较以往推迟了2天左右，高峰期出现在2月5日—8日，而往年一般持续6天左右；峰值出现在2月8日(腊月廿九)，较春运前10天均值高出45%左右，高出幅度大于往年，尖峰特征更加明显。
